Zwolle verandert. Deze zomer is de gemeente gestart met de zogenoemde Netwerkaanpak Mobiliteit.

Zwolle verandert. Deze zomer is de gemeente gestart met de zogenoemde Netwerkaanpak Mobiliteit. In eerdere berichten ging het vooral over afgesloten straten, verkeerscirculatie en beleidskeuzes. Maar wat betekent dit nou écht voor jou als inwoner van Zwolle?
In dit artikel kijken we niet naar de plannen, maar naar de gevolgen: rustiger verkeer in je straat, vaker omrijden met de auto, veiliger oversteken voor kinderen, en nieuwe manieren van reizen — te voet, per fiets, of met de taxi.

1. Waarom verandert het straatbeeld?
Zwolle groeit hard. Meer inwoners betekent ook meer verkeer — en dat levert drukte, uitstoot en onveilige situaties op. De gemeente wil de stad leefbaar houden door het autoverkeer te verplaatsen naar de randen van de stad. In de binnenwijken komt er juist meer ruimte voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer.
Daarom:
Gaat de snelheid op veel plekken omlaag naar 30 km/h
Worden belangrijke doorgaande routes afgesloten voor auto’s
Wordt de ringweg belangrijker voor verkeer dat van A naar B moet

2. Wat verandert er in de stad?
De Burgemeester Drijbersingel wordt afgesloten voor doorgaand verkeer.
De Veerallee en Vechtstraat worden ingericht als straten voor langzaam verkeer.
Ringwegen zoals de Ceintuurbaan en IJsselallee worden aangepast om meer verkeer te kunnen verwerken.
Aan de stadsranden komen overstappunten voor wie verder wil reizen met OV of fiets.

3. Wat merk jij daar als inwoner van?
✔️ Meer rust in je wijk
Minder verkeer betekent minder lawaai, schonere lucht en meer ruimte. Vooral prettig als je kinderen hebt die buiten spelen of als je zelf vaak te voet of met de fiets onderweg bent.
✔️ Veiliger oversteken
Kruispunten worden overzichtelijker en de lagere snelheid maakt het verkeer minder gevaarlijk. Dit is vooral een voordeel voor ouderen, kinderen en mensen met een beperking.
✔️ Vaker omrijden met de auto
Als je met de auto naar een andere wijk moet, moet je vaker via de ringweg. Dat is even wennen, maar het voorkomt wel dat je door smalle straten in de binnenstad moet manoeuvreren.
✔️ Andere gewoontes ontwikkelen
De kans is groot dat je sneller de fiets pakt, of de bus — zeker als overstappunten straks goed geregeld zijn. Of je laat je brengen met een taxi of deeltaxi als dat praktischer is.

4. Wat betekent dit voor mensen die niet zelfstandig reizen?
Voor inwoners die minder mobiel zijn, bijvoorbeeld vanwege leeftijd of gezondheid, zijn er twee belangrijke veranderingen:
Veiliger instapmogelijkheden: rustigere straten maken het eenvoudiger om geholpen te worden bij het in- of uitstappen.
Vlottere routes via de ring: ritten hoeven niet meer door smalle, drukke binnenstraten — dat bespaart tijd en stress.
Taxibedrijven zoals Taxibel Centrale stemmen hun routes daarop af. Onze chauffeurs kennen de nieuwe situatie en zorgen dat je zonder gedoe komt waar je moet zijn.
🔗 Bekijk onze tarieven of reserveer een rit →

5. Wanneer merk je deze veranderingen?
De gemeente is al begonnen. In wijken als Holtenbroek, Diezerpoort en Assendorp zijn de eerste aanpassingen deze zomer zichtbaar. Andere wijken volgen later. Het hele proces duurt jaren, maar de eerste effecten zijn nu al voelbaar: minder auto’s in woonstraten, betere doorstroming op de ring, en hier en daar een omleiding die even puzzelen is.
Bron: 1Zwolle.nl – Netwerkaanpak Mobiliteit

Tot slot
De Netwerkaanpak Mobiliteit is geen plan dat boven je hoofd wordt uitgerold — het raakt je letterlijk voor de deur. Of je nu wandelt naar de supermarkt, je kind naar school brengt, of met de auto naar je werk moet: de stad wordt anders ingericht. Dat vraagt aanpassing, maar biedt ook kansen. Meer rust, betere lucht, veiliger verkeer — en als je vervoer nodig hebt, zijn er nog genoeg manieren om je snel en comfortabel te verplaatsen.